台中重劃區重劃區與建案全解析

重劃區（依行政區）

西屯區・七期 西屯區・水湳經貿園區 西屯區・十二期 西屯區・單元一 南屯區・單元二 南屯區・八期 南屯區・單元三 南屯區・單元五 南屯區・單元六 南屯區・嶺東特區 北屯區・十四期 北屯區・十一期 北屯區・機捷特區 北屯區・十期 北屯區・單元八 南區・十三期 東區・九期 烏日區・高鐵特區 太平區・新光特區 大里區・重劃區 沙鹿區・重劃區 豐原區・重劃區

建案

建案總覽（依重劃區）

全站功能

全站搜尋與篩選 我的收藏清單 關於本站、訂閱與聯絡 回首頁
台中烏日高鐵特區都市計畫示意插畫，中央為高架高鐵車站與多線交會軌道、一列高鐵列車，旁有展覽館與商辦大樓及住宅街廓，呈現三鐵共構交通樞紐樣貌

烏日高鐵特區

中部交通樞紐｜高鐵・台鐵・捷運三鐵共構・D-ONE全台最大百貨

示意圖（AI 生成，非實景照片）
台中市 區段徵收 高鐵特區 交通樞紐 會展產業

快速摘要（30 秒看懂）

  • 它是誰配合高鐵台中站開發的區段徵收特區，中台灣最重要的三鐵共構門戶
  • 在哪裡台中市烏日區，涵蓋三和、榮泉、學田、湖日四里，以高鐵東路、環河路、中山路三段為界[1]
  • 多大全區約 273.35 公頃，北側商業／產業、南側住宅[1]
  • 怎麼開發1999 年起依「變更王田交流道附近特定區計畫（高鐵台中車站地區）」辦理[1]
  • 交通高鐵＋台鐵新烏日站＋捷運綠線 G17 站三鐵共構，鄰國道一、三號與台 74 線[1][7]
  • 一句話烏日＝用一座全台最大高鐵站＋D-ONE 全台最大百貨，把中部南北往來與會展消費串起來的門戶特區

詳細數據與來源見文末「資料來源與聲明」；價格與面積數字會隨市場變動，查閱日為 2026-10-07。

基本資料

行政區台中市烏日區（三和里、榮泉里、學田里、湖日里）[1]
開發方式區段徵收（配合高鐵台中站，變更王田交流道附近特定區計畫）[1]
總面積約 273.35 公頃[1]
高鐵台中站2006-10-24 對外開放、2007-01-05 隨高鐵通車營運；車站基地約 12 公頃、樓地板約 11 萬㎡，全台最大高鐵站[2][3]
共構系統高鐵＋台鐵新烏日站＋台中捷運綠線 G17 站（室內連通道），中台灣唯一三鐵共構[1][7]
核心設施D-ONE 第一大天地（高鐵娛樂購物城）、大台中國際展覽中心、永聯物流共和國、凱賓斯基酒店（規劃）[1][4][6]
聯外道路鄰近國道一號、國道三號與台 74 線快速道路[1]
發展狀態發展中：車站、三鐵與展覽設施已到位，D-ONE 第一期預計 2026 年底完工，全區 2028 年中開幕[1][4]

表格採固定欄寬（28%＋72%），手機直式閱讀時請左右滑動。

位置與交通

烏日高鐵特區就在台中市南邊的烏日區，靠著高鐵台中站往外延伸。它不是純住宅重劃，而是「先有交通節點、再長出特區」：1999 年配合高鐵興建與車站周邊發展，依「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫（高速鐵路台中車站地區）」進行規劃管制，全區約 273.35 公頃。[1]

大眾運輸：高鐵、台鐵與捷運三鐵共構

交通為什麼這麼強，關鍵在「三鐵共構」：

  • 高鐵：高鐵台中站是全台樓地板最大的高鐵站，南北通勤到台北、左營都快。[2]
  • 台鐵：站體與台鐵新烏日站室內連通，可直接轉乘西部幹線。[7]
  • 捷運：台中捷運綠線 G17 站在車站旁，經室內連通道進入市區與北屯方向。[7]

白話講，三鐵共構對住戶的意義是：出了家門到車站，進北可以搭高鐵直達台北、左營，進市區可以搭捷運綠線 G17 直達台中市區與北屯，不用在市區紅燈陣裡打轉。[1][7] 對常常南北跑的商務族、或在彰化南投通勤想進台中的人來說，這是中部最省時間的居住門戶之一。

聯外交通：國道一、三號與台 74 線

  • 道路：鄰近國道一號、國道三號與台 74 線，是中彰投生活圈的轉運門戶。[1]

開車族的好處是「三條快速道路隨便選」：國道一號往北接台中市區與中科，國道三號往南通彰化、南投，台 74 線則是環狀快道，一口氣串連北屯、太平、大里。[1] 住烏日等於卡在中部南北走廊的交點上，這也是物流共和國、會展產業願意進駐的主因。

開車與停車注意

開車的人要注意：高鐵站週邊轉運人潮多，假日與尖峰站前道路易塞；未來 D-ONE 開幕後，展館＋百貨雙大人潮會讓站前更加擁擠。對搭車的人來說三鐵共構超方便，自己開車進站要抓準時間、提前找停車位。

補一句實話：站前轉運人潮加上未來 D-ONE 百貨人潮，假日與展期停車位一位難求會是常態。建議進站搭車比開車進站更省事；若真要開車，建議提早抓 20 分鐘找車位，並把尖峰與假日的擁擠時段一併算進通勤預估裡。

開發歷程（時間軸）

1999

配合高鐵站啟動特定區計畫

為配合高鐵興建與車站周邊發展，啟動「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫（高速鐵路台中車站地區）」，整理車站週邊土地做為聯合開發門戶。[1]

2006-10

高鐵台中站對外開放

高鐵台中站於 2006 年 10 月 24 日對外開放，先作為高鐵通車前的門戶設施。[3]

2007-01

隨高鐵通車正式營運

2007 年 1 月 5 日台灣高鐵通車，高鐵台中站正式上線，車站基地約 12 公頃、樓地板約 11 萬平方公尺，為全台最大高鐵站。[2][3]

2017

物流共和國與臨時展覽館進駐

國泰集團斥資 31 億的永聯物流共和國台中園區 2017 年 3 月開幕；約 4,300 坪的台中國際展覽館同期啟用，暫時承接中部展覽需求。[1]

2021

捷運綠線通車、三鐵成形

台中捷運綠線 2021 年通車，G17 高鐵台中站與高鐵、台鐵室內連通，烏日正式成為中台灣唯一三鐵共構的交通樞紐。[1][7]

2021–2023

高鐵娛樂購物城 BOT 定案

2021 年底由第一大國際開發取得高鐵車站地區 69/70/71 地號事業發展用地經營權，2023 年 3 月確定由英國 BENOY 團隊設計，後定名「D-ONE 第一大天地」。[1][4]

2026–2028

D-ONE 分階段開幕

D-ONE 第一大天地斥資約 260 億元，第一期百貨商場預計 2026 年底完工營運、全區預計 2028 年中開幕；並引進台灣首間凱賓斯基酒店（預計 2027 年底）。[4][5][6]

機能與生活

商圈、會展與產業機能概況

烏日高鐵特區的生活機能可以拆成「轉乘通勤、商場會展、物流產業」三個面向看，下面三個頁籤分開說。先講結論：這是一個「交通與大型商場即將滿分、日常街廓還在養成」的門戶特區，買菜吃飯目前仍多靠烏日舊市區。

住烏日最強的就是「出站即到家」：高鐵、台鐵、捷運三鐵室內連通，[1][7] 南北通勤、進市區、接國道都快。對常常南北跑、或在中彰投各縣市通勤的人來說，這是台中最省時間的居住門戶之一，也是彰化、南投購屋族進台中的熱門選項。

房市觀察

區域行情觀察：預售與中古價差

預售實際成交（區內）
45–50 萬/坪
22–50 坪 2–3 房主力，HouseFeel 2026-06 彙整[1]
登陽未來之丘近一年均價
45.74 萬/坪
414 戶新成屋，歷史高 60.46 萬/坪[1]
中古屋（屋齡 5–10 年）
35–40 萬/坪
區內中古社區成交區間[1]
數字怎麼看（大白話）：「45–50 萬/坪」是區內預售屋實際成交區間、「35–40 萬/坪」是屋齡 5–10 年中古屋均價，都是 HouseFeel 彙整 591、樂居的區段口徑；「45.74 萬/坪、60.46 萬/坪」則是單一指標建案（登陽未來之丘）的近一年均價與歷史高點。特區由車站外圍多個街廓組成，逐案落差大，實際行情要以實價登錄逐筆查詢。

烏日房市的邏輯是「交通樞紐溢價＋百貨題材加持」：三鐵共構與會展中心讓它比一般烏日舊市區更有想像空間，D-ONE 全台最大百貨與凱賓斯基酒店進駐更把題材從「轉運站」升級為「台中不夜城」。[1][4][6] 站前指標案大華縱橫、達麗白天鵝兩案合計總銷金額高達約 340 億元，反應建商與買盤看好度。[1] 但傳統住宅街廓、學區與日常採買機能目前仍多仰賴烏日舊市區。

把三個數字擺在一起看更清楚：區內預售實際成交 45–50 萬/坪，屋齡 5–10 年中古屋只要 35–40 萬/坪，一新一舊就差了約 10 萬/坪；[1] 這個價差代表「新屋題材」在烏日被買盤明確給了溢價，但也提醒想買便宜中古的人，烏日舊市區的成屋才是比較務實的進場點。

指標建案盤點

本區指標建案（點進去看基地、房型與行情）：

  • 登陽未來之丘：414 戶新成屋，近一年均價約 45.74 萬/坪。
  • 大華縱橫：站前 1,153 戶預售大案，近一年均價約 55.45 萬/坪。
  • 達麗白天鵝：1,229 戶預售大案，近一年均價約 58.71 萬/坪。
  • 櫻花大綻：櫻花建設 428 戶預售，近一年均價約 46.38 萬/坪。
  • 夢幻誠：1,674 戶大型成屋社區，近一年均價約 44.88 萬/坪。

七期是成熟商業核心、價格最高；水湳綠意最強但機能在養成；烏日勝在三鐵共構、南北通勤最省時間，未來再加上 D-ONE 全台最大百貨。要百貨現成熱鬧選七期，要大公園綠地選水湳，要交通門戶與中彰投通勤選烏日。

交通與百貨題材確實強，但特區生活機能仍多仰賴舊市區，部分個案價格曾經衝高又回檔（如指標案歷史高 60.46 萬、近一年均價 45.74 萬）。[1] 進場前要確認是「自住省時間」還是「短線價差」，後者要承擔 D-ONE 開幕效益不如預期、機能不及想像的風險。

適合誰？注意什麼？

① 常常南北通勤、高鐵來回的商務與雙北／高雄移動族；② 中彰投通勤、想進台門檻又比市中心親民的首購族；③ 在物流園區、台中工業區上班的產業從業者；④ 看好 D-ONE 百貨與中部交通產業長期發展的置產族。

① 特區生活機能仍以車站、展館與大型商場為主，傳統日常街廓還在成型；② 指標個案價差大，區段行情要逐筆查實價登錄；③ D-ONE 開幕後尖峰與展期站前交通更擁擠、停車難；④ 車站噪音與人潮，選戶別要實際感受。

常見問題（FAQ）

是。烏日高鐵特區約 273.35 公頃，1999 年起配合高鐵台中站興建，依「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫（高速鐵路台中車站地區）」辦理，北側為商業與產業專用區、南側以住宅區為主。[1]

是。高鐵台中站與台鐵新烏日站、台中捷運綠線 G17 站室內連通，是中台灣唯一三鐵共構車站；並鄰近國道一號、三號與台 74 線，是中部重要交通樞紐。[1][7]

區內預售屋實際成交約 45 至 50 萬元/坪、屋齡 5 至 10 年中古屋約 35 至 40 萬元/坪；指標案登陽未來之丘近一年成交約 45.74 萬元/坪、歷史最高約 60.46 萬元/坪。[1] 實際行情仍需以實價登錄逐筆查詢。

資料來源與聲明

  1. HouseFeel〈烏日高鐵特區買房指南〉（範圍約273.35公頃、1999年變更王田特定區計畫、D-ONE基地15.8公頃／總樓地板184,131坪／第一期2026底／全區2028中、台中國際展覽館2026/9拆除、永聯物流共和國、預售成交45–50萬／中古35–40萬、建案行情表，2026-07-08）— housefeel.com.tw
  2. 高鐵台中站介紹（車站基地約12公頃、樓地板約110,000㎡、全台最大高鐵站）— a.osmarks.net
  3. Taiwan Food Atlas〈高鐵台中站〉（2006-10-24開放、2007-01-05通車營運）— taiwanfoodatlas.com
  4. D-ONE 第一大天地官網〈計畫時程〉（投資約260億、商場營業面積10.6萬坪、全台最大百貨、2026年底完工營運）— diyida.com.tw
  5. 中時新聞網〈區域情報〉（總投資逾260億、2026年第4季完工、創造約1.8萬就業、約新光三越+大遠百1.6倍，2026-09-16）— house.chinatimes.com
  6. ShoppingDesign〈D-ONE 第一大天地引進凱賓斯基酒店〉（台灣首間凱賓斯基、預計2027年底開幕、隈研吾操刀空橋，2026-05-08）— shoppingdesign.com.tw
  7. 維基鏡像〈台中市公車160路〉（G17高鐵台中站三鐵共構、室內連通道）— zh.unionpedia.org
  8. 大台中國際展覽中心官網（中部展館、鄰高鐵台中站）— tc-iec.com

聲明：本站為知識整理網站，非不動產經紀業、非投資建議；所有數字均標註來源或「估算／待補」，查閱日 2026-10-07，市場資訊隨時變動，購屋前請以官方實價登錄與現場看屋為準。首圖為 AI 生成的都市計畫示意插畫，非實景照片。